何小鹏微博道歉,车主们反而更不淡定了……
2019-07-15 13:21

7 月 12 日,凯发app小鹏汽车董事长何小鹏微博发布长文,针对网上流传的“新版本小鹏G3定价过低引发老车主不满”一事发文道歉“对不起,亲爱的鹏友,让大家伤心了。”不道歉不要紧,一道歉事件发酵反而更严重了。

鹏友,对不起5. 下次迭代尽量提前通知

下次迭代尽量提前通知■ 其它车企出新车,车主咋就不会有这么大的情绪呢?

产品的更新迭代是每个车企再正常不过的事,其它车企出新车都没见有车主“有情绪”,到了小鹏这怎么就有这么大的情绪呢?在小侦探看来有以下 3 个原因:

1. 小鹏G3 的产品迭代速度太快。去年 12 月,2019 款小鹏G3 上市,在仅仅过去 7 个月后,2020 款的 G3 就被推出,续航足足提升了 155 km。按照以往新能源车每年一改款的速度,G3 仅仅过了 7 个月就改款,的迭代速度确实快了点。

2. 部分车主提车周期太长。有车主在选择小鹏G3 后,足足等了一年多的时间才提车,但提车没多长时间,G3 却毫无征兆地迭代了。

3. 前期营销太“低调”。一般来说,车企要推出一款新产品,宣传营销工作一般从半年前就开始了。就以刚刚上市的比亚迪宋Pro为例,去年就有消息称要推出这个车,到今年工信部申报,然后官图一点一点放出,再到后来组织各种品鉴会、试驾会,最后到上市,经历了一系列的营销造势之后才上市,老车主反而不会有那么强烈“新车出了我的车要贬值”的情绪。

而到了小鹏这款车,正式前期的宣传营销太“低调”,好多人在买老款的时候都不知道新款要出。结果新款“突然”就这么来了,心里肯定接受不了。

■ 小侦探如何看待这件事儿呢?

新能源汽车行业正处于高速发展期,产品升级快、迭代快也属正常现象。况且随着补贴退出,整个行业的竞争也会愈加剧烈,车企只有不断推陈出新,合理定价,才能不被淘汰。但是从车主的角度来说,刚提完车,车企就出新款,升级的还是车主最在意的续航,而且新老款价格上又没有拉开多大差距,车主心里难免不平衡。

作为这个行业的观察者,我没有能力去让小鹏给大家一个都满意的解决方案,也不会去安抚车主接受小鹏给出的补偿,我能做的就是时刻关注这个行业的动向,将我所了解的车企信息以及工信部的新车申报信息,及时传递给用户,让想买车用户大概可以了解一下“未来几个月会有哪些新车要出”、“这些车都会有哪些新改变”等等,尽量让用户在购车前对产品多一份了解,购车之后少一份后悔。

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